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      汽車電泳涂裝線工藝設計必注意

      2014/8/29 8:31:15作者:http://www.xcqyrc.com閱覽量:

       創建涂裝前處理懲罰生產線,先要完成工藝計劃,然后才氣舉行非標配置的計劃、制造和安置。因此工藝計劃是創建汽車電泳涂裝線的根本,精確、合理的蹊徑對生產操作及產風致量將會孕育產生良好的影響。工藝計劃的內容緊張包羅:處理懲罰要領,處理懲罰時間,工藝流程等。
      1汽車電泳涂裝線處理懲罰要領
      工 件處理懲罰要領,是指工件以何種要領與槽液打仗到達化學預處理懲罰之目的,包羅全浸泡式、全噴淋式、噴淋浸泡組合式、刷涂式等。它緊張取決于工件的多少尺寸及形 狀、園地面積、投資范圍、生產量等因素的影響。比方多少尺寸龐大的工件,不得當于噴淋要領;油箱、油桶類工件在液體中不易沉入,因而不得當于浸泡要領。
      1.1全浸泡要領
      將 工件完全浸泡在槽液中,待處理懲罰一段時間后取出,完成除油或除銹磷化等目的的一種常見處理懲罰要領,工件的多少形狀繁簡各異,只要液體可以大概到達的地方,都能實現 處理懲罰目的,這是浸泡要領的奇特好處,是噴淋、刷涂所不能比擬的。其不夠之處,是沒有呆板沖刷的資助利用,因此處理懲罰速度相對較慢,處理懲罰時間較長,特別是象連 續懸掛運送工件時,除工件在槽內運行時間外,另有工件上下坡時間,因而使配置增長,園地面積和投資增大。僅對磷化而言,現在外洋比力趨向于接納全浸泡方 式,據稱全浸泡磷化易形成含鐵量較高的顆粒狀結晶磷化膜,與陰極電泳具有好的配套性。
      1.2全噴淋要領
      用泵將液體加壓,并以0.1~0.2Mpa的 壓力使液體形成霧狀,噴射在工件上達到處理懲罰結果。由于噴淋時有呆板沖刷和液體更新利用,因此處理懲罰速度加快、時間收縮。生產線長度收縮,相應節首了園地、設 備、不夠之處是,多少形狀較龐大的工件,像內腔、拐角處等液體不易到達,處理懲罰結果不好,因此只得當于處理懲罰多少形狀簡略的工件。噴淋要領也不太得當于酸洗除 銹,它會帶來配置腐化、工序間生銹等一系列問題,因此在選擇噴淋酸洗時必須非常慎重。據報道,全噴淋磷化易形成結晶枝狀粗大、含鐵量較低的磷化膜,外洋不 提倡作為陰極電泳漆前打底的前處理懲罰。全噴淋要領緊張應用于家用電器、零部件類的粉末涂裝、靜電涂漆、陽極電泳等
      1.3噴淋-浸泡聯合式
      噴淋-浸泡聯合式,一樣平常是在某道工序時,工件先是噴淋,然后入槽浸泡,出槽后再噴淋,全部的噴淋、浸泡均是同一槽液。這種聯合要領即保留了噴淋的高效率,提高處理懲罰速度,又具有浸泡進程,使工件全部部位均可得到有效處理懲罰。因此噴淋-浸泡聯合式前處理懲罰即能在較短時間內完成處理懲罰工序,配置占用園地也相對較少,同時又可得到得意的處理懲罰結果,F在在國內外,對付前處理懲罰要求較高的汽車行業,一樣平常都趨向于采取噴淋-浸泡聯合要領。
      1.4刷涂要領
      直接將處理懲罰液議決手工刷涂到工件外貌,來到達化學處理懲罰的目的,這種要領一樣平常不易得到很好的處理懲罰結果,在工廠應用較少。對付某些大型、形狀較簡略的工件,可以思量用這種要領。
      2處理懲罰溫度
      從節省能源、改進勞動環境、低沉生產成本、化學應聲速度、處理懲罰時間和生產速度要求出發,在生產應用中廣泛接納的是低溫或中溫前處理懲罰工藝。
      工件除有液態油污外,另有少量固態油脂,在低溫下,固態油脂很難去除,因此脫脂溫度不管是浸泡還是噴淋均應選擇中溫范疇。要是只有液態油脂,選用低溫脫脂完全可以到達要求。
      對一樣平常銹蝕及氧化皮工件,應選擇中溫酸洗,方可包管在10min內徹底除失銹蝕物及氧化皮。除非有充足的理由,一樣平常不選擇低溫或不加溫酸洗除銹,低溫酸洗僅限于如:工件銹蝕很少、無氧化皮;除銹時間不受限定;容許接納鹽酸酸洗等環境。
      外貌調解工序,通常不需加溫,一樣平常便是常溫處理懲罰。
      低溫或中溫磷化,磷化速度都沒有明顯的差異,都可在較短的時間內快速形成磷化膜。磷化后的工件,要是要求有較長的工序間存放時間,變應該選擇中溫磷化,才會有較好的防銹結果。
      整個前處理懲罰進程,都可接納常溫不加溫洗要領,要是末了一道水洗是熱水燙干,其水溫應在80℃以上。
      3處理懲罰時間
      處理懲罰要領、處理懲罰溫度一旦選定,處理懲罰時間應根據工件的油污、銹蝕程度來定。一樣平?蓞⒖记疤幚響土P藥劑利用闡明書的處理懲罰時間要求。
      4工藝流程
      根據工件油污、銹蝕程度以及底漆要求,分為差別的工藝流程。
      4.1完全無銹工件
      預脫脂脫脂水洗濯表調磷化水洗濯烘干(電泳底漆時可不干燥,直接進入電泳槽)。這是尺度的四工位流程,應用面廣,得當于種種冷軋板及機加工的無銹工件前處理懲罰,還可將表調治加到脫脂槽內,淘汰一道表調工序。
      4.2一樣平常油污、銹蝕、氧化皮殽雜工件
      脫脂除銹“二合一”水洗濯中和表調磷化水洗濯烘干(或直接電泳)。這套工藝是國內應用最為普遍的流程,得當種種工件(重油污除外)的前處理懲罰;要是接納中溫磷化,還可省失表調工序,簡略的板型工件,也可省失中和工序,成為尺度帶銹件的四工位工藝。
      4.3重油污、銹蝕、氧化皮類工件
      預脫脂水洗濯脫脂除銹“二合一”水洗濯中和表調磷化水洗濯烘干(或直接進入電泳槽)。對付重油污的工件,首先應舉行預脫脂,撤消大部門的油脂,以包管在下一步脫脂除銹“二合一”處理懲罰后,得到完全干凈的金屬外貌。
      5幾點過細事變
      在工藝計劃中有些小地方應該非常過細,縱然有些是與配置計劃有關的,要是思量不周,將會對生產線的運行及工人操作孕育產生許多倒霉的影響,如工序隔絕時間,溢流水洗,磷化除渣,工件的工藝孔,槽體及加熱管質料等。
      5.1工序隔絕時間
      各 個工序間的隔絕時間要是太長,會造成工件在運行進程中二次生銹,特別是有酸洗工藝時,酸洗后工件極易在氛圍中氧化生銹泛綠,最好設有工序間水膜掩護,可減 少生銹。生銹泛黃泛綠的工件,緊張影響磷化結果,造成工件掛灰、泛黃,不能形成完備的磷化膜,以是應只管即便收縮工序間的隔絕時間。工序間的隔絕時間若太短, 工件存水處的水,不能完全有效的瀝干,孕育產生串槽征象,特別在噴淋要領時,會孕育產生相互噴射飛濺串槽,使槽液因素不易控制,乃至槽液遭到破壞。因此在思量工序 隔絕時,應根據工件多少尺寸、形狀選擇一個適當的工序隔絕時間。
      5.2溢流水洗濯
      提倡溢流水洗,以包督工件充實洗濯干凈,淘汰串槽征象。溢流時應該從底部進水,對角線上部開溢流孔溢流。
      5.3工件工藝孔
      對付某些管形件或易形成去世角存水的工件,必須選擇恰當的位置鉆好工藝孔,包管水能在較短的時間內充實流盡。否則會造成串槽大概要在空中永劫間瀝干,孕育產生二次生銹,影響磷化結果。
      5.4磷化除渣
      對付任何一種磷化液都市或多或少孕育產生沉渣(輕鐵系彩色磷化沉渣很少),應在工藝予計劃時注明設有磷化除渣裝置,特別是噴淋磷化時,除渣裝置必不行少,典范的除渣裝置有:斜板沉淀器、高位沉淀塔、離心除渣器、紙布袋濾渣等都可供選擇。
      5.5槽體及加熱管質料
      雖 然對付槽體加熱管質料的選擇不是工藝計劃的內容,要是在工藝計劃時不予提示,大概會造成配置計劃人員的疏忽,而影響整個生產線的運行。對付硫酸、鹽酸酸洗 時,其槽體質料只能選用玻璃鋼、花崗巖、塑料,加熱管只能選用鉛銻合金管、陶瓷管,而不能選用不銹鋼質料。要是是接納磷酸酸洗,其槽體及加熱管質料均可選 用不銹鋼質料,雖然玻璃鋼、塑料、花崗巖均可。
       

       

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